专业治疗白癜风医院 http://m.39.net/pf/bdfyy/bjzkbdfyy/编者按：成立于年的英国出口融资署是是世界上第一家官方出口信贷机构，它是英国的出口信贷机构和一个政府部门，旨在确保任何可行的英国出口都不会因为缺乏来自私人市场的资金而失败。它提供金融和保险，帮助出口商赢得、履行和获得出口合同的报酬。近期，UKEF发布了其年年度报告，本文编译自FlightGloble对其有关航空融资部分的分析，供业界朋友讨论。传统上，出口信贷机构在全球危机期间在支持飞机和发动机交付融资方面一直发挥着关键作用，因为银行等传统贷款机构不再向航空业提供贷款，在新冠肺炎大流行期间也不例外。根据英国出口融资署(UKExportFinance)的年年度报告，在新冠大流行期间，一些航空公司可以从资本市场、政府直接支持和租赁公司获得融资，但在当前动荡期间，对出口信贷机构（ECA）担保的需求激增。英国出口融资署在7月发表的这份报告中表示，在全球航空公司需求出现历史性的“空前下降”之际，它对交通运输业的投资几乎增加了一倍，从70亿英镑增加到亿英镑(97亿美元到亿美元)。NEWBUSINESS新的业务英国出口融资署表示，去年支持的值得注意的交易包括为飞马航空（Pegasus）提供10架空客A的担保，以及为埃塞俄比亚航空提供两架A-的担保。该机构支持罗尔斯·罗伊斯动力的波音飞机的融资，并为交付给AerCap的一架-8提供担保，使所有客户支持的罗尔斯·罗伊斯动力飞机总数达到19架。英国出口融资署还资助了一架罗尔斯·罗伊斯TrentXWB-84发动机的融资，土耳其航空公司将其用作A机群的备用发动机。该机构继续其支持英国出口的传统使命，为航空公司、航空设备制造商（OEMs）和租赁公司提供担保，为其采购商品提供融资。年7月，该机构使用了一种新的融资结构，为总部位于英国的航空公司提供直接贷款提供担保。通过新的出口发展担保(EDG)，英国出口融资署向罗尔斯-罗伊斯、英国航空和易捷航空提供了80%的贷款担保，总额为62亿英镑，由主要的国际银行银团提供。其中一项交易是支持向英航提供20亿英镑的贷款，贷款期限为5年，由银行财团根据商业条款提供资金。英国出口融资署表示，这项由出口发展担保支持的安排，对英航向母公司国际航空集团(IAG)支付股息有“某些限制”，赋予了英航“更大的运营和战略灵活性，以便在市场复苏时对市场状况做出反应”。总体而言，英国出口融资署估计，出口发展担保方案在大流行期间保护了万个与航空有关的工作岗位。EXPOSURE风险暴露除了少数几家上市公司外，很难衡量这场大流行对出租人和资产管理公司现有投资组合的全面影响。英国出口融资署的年度报告赤裸裸地揭示了这种影响。Covid-19已导致英国出口融资署面临七家破产航空公司的风险暴露，截至年3月，英国出口融资署已位其中6家航空公司支付了索赔:阿维安卡、拉美航空集团、泰国航空、亚洲X航空、挪威航空公司和Comair。此外，该公司预计将在本财政年度支付毛里求斯航空公司最终破产的索赔，可能还有马来西亚航空公司在双方同意的延期下提出的索赔。英国出口融资署总共支付了项独立的索赔，净流出近1.02亿英镑。航空航天部门有起索赔，其他部门有3起。该机构指出，航空航天索赔均以作为基础融资主体的飞机为担保，这“大大提高了”任何已付索赔收回的可能性。
英国出口融资署表示，在7家破产航空公司的架飞机中，有9架目前正在被归还。随着与这些航空公司的谈判继续进行，该公司预计今年这一数字还会上升。
该机构表示，它将安排这些飞机的转租和/或出售，以收回有关这些飞机的索赔款项。这一时机的选择将确保其提供的投资“完全恢复”。英国出口融资署投资组合的“很大一部分”是宽体客机，如空客A，由于国际长途需求的崩溃，这些资产的价格被证明是“最容易受到Covid-19影响”的。因此，该出口信贷机构专注于从违约的航空公司手中收回窄体飞机。英国出口融资署在9/11事件后收回了44架飞机，并预计在当前危机中收回的飞机数量也差不多。它希望弥补因这些违约而支付的索赔，确保“纳税人在长期内没有净损失”。为了协调对航空航天业的整体风险敞口，年3月，英国出口融资署（UKEF）与德国同行裕利安怡集团（EulerHermes）和法国国家投资银行（BPIFrance）同意采取“通用措施”应对和缓解新冠肺炎对航空航天业的深远影响。为了避免对航空公司的竞争性请求作出“不一致和武断的反应”，采取了“一刀切”的办法，允许将年3月至年3月之间到期的本金延期支付。利息支付被排除在外。这种集体临时措施现在已经结束，但英国出口融资署表示，在其运作期间，三个欧洲出口信贷机构成功地完成了架飞机的13次延期，并处理了1亿英镑的延期付款。英国出口融资署表示，这种方法的关键特点是，有问题的航空公司仍在支付基础贷款义务的利息。其结果是，出口信贷机构能够“成功地将整个投资组合的损失最小化，因为银行没有要求获得基础担保，但乐于在出口信贷机构无条件担保涵盖的原始期限内重新安排债务期限”。通用的措施将被个案处理方法所取代。尽管冠状病毒病造成的经济低迷比以往所有危机都“严重得多”，尽管未来仍面临重大挑战，但英国出口融资署表示，它有能力管理和减轻代表纳税人承担的信贷风险。它仍然相信，其追回工作将产生"实质性减轻最终损失"的效果，并可能完全追回已支付的索赔。“我们认为，航空市场需要相当长的时间才能完全恢复，而且不会立即恢复到大流行前的水平。”英国出口融资署表示:“虽然这需要时间，但在此期间将会出现逐步复苏。这个形势给我们投资组合中航空公司已经拒绝了的飞机，带来了机遇和挑战。董哥本哥
码字不易，打赏随意
