本报记者郭建杭北京报道
汽车厂商系的融资租赁公司，都在探索如何突破原有的相对封闭的展业环境，进入完全的市场竞争中，但在具体的运营中受制于市场环境等因素还面临多重挑战。
《中国经营报》记者获悉，奔驰租赁MBrent通知用户，其短租服务MBrent日前结束了在成都的运营。对于结束运营的原因，通知中提到是因为过去一年里市场环境的变化和公司业务战略规划的调整。
对于该业务的停止，奔驰租赁成都分公司人士对记者表示，“短租业务为一项试运营项目，春节前后应该是旺季，但受市场环境变化的影响，年春节前后没有业务，盈利效果不好，所以停止该业务。目前没有收到未来将何时重启的消息。”
奔驰租赁成都分公司遇到的问题并非个案。事实上，也在探索短租服务的更多广州广汽租赁有限公司（以下简称“广汽租赁”），此前在线下多地设立门店，为C端用户提供直接的分时租赁服务。但受年春节前后冠状病毒疫情影响，旅游出行人数锐减，汽车短租业务量在春节前后几乎为0。
多家厂商租赁探索线下门店
根据公开的数据显示，目前奔驰租赁在全国设立26家分支机构，这26家分支机构为本地的企业用车和4S店的汽车租赁贷款提供服务。
与梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司（以下简称“奔驰金融”）相比，奔驰租赁同在奔驰体系内，都通过其在中国大陆的授权经销商网络向客户提供零售贷款服务，但两者提供金融服务的差别较大。
奔驰租赁服务则在用户购车后，提供置换、返还和直接购买，其中置换和返还两种方式都是在租赁期到期后，用户不支付尾款，车辆返还至奔驰租赁。
对于大型汽车融资租赁公司来说，租赁企业向规模化、精细化管理转变，通过资产管理能力盈利是未来趋势，因此多家厂商系租赁公司都显露出在探索更多业务的意向。
根据公开信息可知，广汽租赁年也在成都布局线下门店，截至目前已在全国多地开设线下门店。广汽租赁线下直营门店除了线下集客、交易功能外，主要承载广汽租赁在区域服务网点功能，负责当地大客户、渠道供应商关系维护。
在多家厂商系融资租赁公司中，上汽通用融资租赁的业务探索更广泛，在提供用户购车的融资租赁服务外，还在通过租赁产品和电商业务相结合的方式寻求业务突破。
此外，宝马集团旗下的先锋国际融资租赁有限公司（以下简称“先锋租赁”），为个人和企业提供集团旗下品牌的多种租赁产品和服务，包括常规融资租赁产品，为购车用户提供融资租赁方案等。事实上，先锋租赁也面临通过增加新的服务内容，如车队管理，租赁等方式，探索租赁资产的新盈利空间。
租赁规模增加
据记者了解，奔驰租赁成都分公司在年成立，在年底开始试运营短租服务，目前奔驰租赁成都分公司仍存续，未来会提供一些企业用车租赁等服务。
公开信息显示，奔驰租赁成立于年1月，目前主要业务是向个人及企业提供奔驰品牌汽车的融资租赁及相关租赁服务，目前注册资本为47.9亿元。根据年底银保监会制定的《融资租赁公司监督管理暂行办法（征求意见稿）》中规定，在杠杆倍数上，融资租赁公司的风险资产总额不得超过净资产的8倍。
据此测算，奔驰租赁管理的风险资产总额接近亿元，如何在管理的接近亿规模的资产中，寻找到更大的利润空间是奔驰租赁面临的挑战。
事实上，数据显示，汽车保值年限正在逐渐缩短，用户在通过融资租赁的方式购车后，在租赁到期后选择不继续持有的人数在增多。
中国汽车行业量化决策咨询公司威尔森在不久前发布的《汽车保值金融产品研究》报告显示，二手车龄逐渐“低龄化”，换车周期缩短，使用年限在3年内的二手车在整体二手车市场的占比，从年的22.45%提升到年前十个月的25.05%，交易量逐年上升。
当用户对新车使用频率提高，汽车融资租赁公司面临的返回的租赁资产规模增加，对返回的租赁物（汽车）管理的压力增加。
奔驰租赁母公司戴姆勒集团，曾通过共同合资组建新公司的方式，涉足网约车出行领域；此外，也曾通过合资公司形式，进行高端车用车服务。
如果说与B端用户合作融资租赁公司的租赁物管理的1.0版本，那试水直接面向C端用户的短租业务就是2.0版本。
在此背景下，奔驰租赁上线短租服务。有从业者认为，“厂商系租赁公司自己掌握车源，资金压力相对较小，而厂家直接推出租赁产品给到消费者手中，相较于经销商或互联网公司等可减少诸多中间环节，大大降低资金成本”。
但厂商融资租赁公司在汽车直租产品落地时机是否成熟仍在探索中，对比此前背靠汽车厂商，为集团业务提供服务的相对封闭的展业环境来说，外部的市场竞争要更加激烈。
