北京中科白癜风医院三级专科 http://www.znlvye.com/同样B轮，李想领衔的车和家30亿元，小鹏汽车22亿元，游侠汽车50亿元，是什么促成了游侠汽车这次的一鸣惊人？“这个世界如果别人对你的看法是正确的和客观的，那你笑一笑，如果别人对你的看法不是客观的，我觉得你也可以笑一笑”，3月30日下午，游侠汽车董事长卫俊对包括汽车记者在内的媒体如此坦然应对。造车新势力：圈内不缺钱，但缺好的项目造车烧钱，这是业内公认的事。蔚来汽车的创始人李斌曾在公开场合表示：“一个新创的公司没有融到亿人民币的能力，可能比较难开始一个新的汽车品牌。”自从李斌说出这句话之后，亿被当做了新势力造车融资能力的及格线。但迄今为止，即便李斌自己的蔚来汽车，都还没有达到这条及格线。小鹏汽车董事长何小鹏也曾提及亿造车资金这一数字。他表示：“以前看别人做车觉得亿太夸张了，现在自己跳进去才知道亿都不够花。”彼时小鹏汽车在香港宣布了其B轮融资：22亿元。但即便是如此的费钱，新的汽车公司依然如“雨后春笋”般冒头。据不完全统计，截止到年底，造车新势力已经超过60家，现在这个数字还在增加，并且，依然有源源不断的资金涌入到造车新势力当中。不缺钱，缺好的项目，这才是造车新势力这个行业的现状。来看看造车新势力最近数月融钱的规模和速度。年10月，游侠汽车宣布完成A轮12.2亿元融资。11月，蔚来汽车宣布获得10亿美元D轮融资，累计融资规模达亿元；12月，威马汽车宣布完成新一轮融资，累计融资达亿元；今年1月29日，小鹏汽车在香港宣布获得22亿元B轮融资，累计融资金额为50亿元，同一天，零跑汽车宣布完成Pre-A轮融资，累计融资4亿元；3月22日，车和家宣布完成B轮30亿元融资，累计融资57.77亿元，同一天，避债美国的贾跃亭宣布，其旗下FF获得15亿美元融资；紧接着就是游侠汽车3月26日下午宣布的B轮融资：50亿元人民币，由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资。其中还并不包括由前沃尔沃中国总裁付强、前上汽集团CFO谷峰创立的爱驰亿维，和谐汽车投资的拜腾等。“我们这轮跟投机构跑过来找我们要份额的27家”，为什么会有那么多人来投造车新势力呢，卫俊在3月26日的媒体沟通会上这么表示：“我觉得融钱的前提还是需要我们工作做好非常重要，越往后面，比如说你可能到D轮以后，你整个财务报表和模型都出来了以后，你的钱会来得更加顺畅，因为资本是逐利的”。从融资规模看，在造车新势力中，游侠汽车的B轮融资规模排在前列。“资本是逐利的”，也就是说，资本看好游侠汽车的未来。卫俊在3月26日的沟通会上用了这样一组“大事记”来描述游侠汽车：从年5月份开始做游侠X1的原型车设计，正式确定了这个路线；年4月份正式成立了游侠汽车的母体；年7月25日的时候发布了中国首家智能汽车X1产品的概念原型；年11月份，我们完成了游侠X1的数据冻结和小批量试制启动；年4月19号，我们正式确定游侠汽车的超级工厂，落户在湖州，我们正式签约定在湖州；年6月，我们完成了X1小批量试制，包括核心的一些测试；年10月份，我们启动了游侠汽车超级工厂的建设。卫俊向媒体表示：“我们目前游侠汽车已经花了四年的时间，走到今天，我们完成了产品的开发、工程和设计。我们在今年11月份左右会有产品下线，今年11月份我们建的新工厂，大概可以生产具备台车的产能。我们在明年年底我们可以实现超级工厂的SOP。我们X1的到来，接下来不会让大家等太久了。”在谈到是否比竞争对手慢这个问题时，卫俊表示：“我们并不慢，我们试制工厂，正式工厂今年开始建，十几个月就开始建好了，我们明年9月份做SOP，我们已经是很早的这一批，我今天在这里可以跟大家打赌，明年年底后年年初，中国没有几家公司有拉开批量交付能力的。不到年，后年年初，大家都不具备这个能力的”。这一系列进程显示，游侠汽车正在从并不被看好走向量产交付。卫俊介绍，游侠汽车的团队已经达到了多人，分别在上海、米兰、伦敦等地建立了研发中心，在湖州建立了工程工艺院和工厂，在苏州建立了自动驾驶团队，正在进行L3级别的自动驾驶测试。从这些细节看，游侠汽车已经跨入了主流造车新势力的行列。品牌定位：游侠要做高性能车卫俊在3月26日的沟通会上表示：“我们坚信游侠汽车将会在未来两到三年以后，我的目标是希望让游侠汽车成为中国最领先的高性能汽车品牌之一。”从卫俊的这一表态可以看出，游侠汽车想做的是差异化，不想跟大多数造车新势力挤在一个篮子里。从市场的角度，这是极好的策略。关于这一点，从游侠汽车的车型规划、自建工厂计划、和供应商选择上，都能看到一脉相承的思路。汽车记者获得的信息显示，游侠汽车规划了三款产品分别是X1、X2、X3，其中X1、X2均为轿车车型。针对车型规划，卫俊表达了这样的观点：“游侠汽车的目标是致力于打造具有全新人车智能交互系统高性能的电动汽车，做一台高性能的电动汽车是我们游侠汽车的产品目标。”汽车记者在当天发布会的问答环节再次向卫俊提问，得到这样的答复：“我想讲讲高性能。中国人尤其年轻人80后和90后对于高性能的产品会越来越热爱和喜爱，因为人们更懂车，80后、90后互联网让我们这代人信息更加对称，让我们明白什么是好产品，高性能产品是产品的竞争核心。一个东西好不好，是有本质的，不同种类的产品好不好是有不同的衡量标准。汽车性能是衡量它非常重要的一个指标，这是我想表达关于性能的观点。”为了达到“高性能产品”的要求，游侠汽车在浙江湖州启动了超级工厂的建设。为什么是自建工厂而不是找人代工，卫俊称：“我们今天所做的产品是什么价位，30万到40万甚至50万，这是一个什么样的品质呢？起码要求你能达到BBA三系和五系的水平，中国是没有这类工厂的。我们认为打造好非常先进的超级工厂，是我们真正能制造出高品质产品的一个前提，这是关于生产制造的一个态度。”“我特别想强调一下，我本身对汽车的性能有一个非常高的要求，我本身也很喜爱车。我们的电机也是选择福田，我们也是福田中国的唯一合作伙伴，我们变速箱也选了宝马的供应商，制动系统选了博世，我们除了车身，铝材也是外资的铝材，我们的天窗我们的座椅包括我们的内饰还有车灯，我们基本上都在按照BBA的标准。这是我们目前在供应链这块所做的工作。全球化的供应链是保证我们能做到一个世界级标准产品的非常重要的保证。”卫俊称。