“在车流大的市标环岛设置直行待行信号LED屏，对我们来说很新鲜，确实减少了通行等待时间，非常棒！”谈及长乐城区首个“直行待行”路口的行驶体验，市民林先生竖起了大拇指。
随着城市交通流的不断攀升，为缓解城区交通压力，提高城区最拥堵路段市标环岛的车辆通行效率，区公安局交通警察大队立足城区交通实际，通过合理利用市标环岛有限空间资源，全力打造智慧出行，于4月10日推出了福州首个“直行待行”路口。
4月10日上午7时50分，正值市民出行高峰期，直行待行信号LED屏醒目地挂在市标环岛交叉口红绿灯上。当“待行信号屏”绿灯亮起，在现场交警和协警的引导下，吴航路或西洋路约有20多辆机动车进入“直行待行区”，此时直行信号灯依旧是红色。当直行信号灯转变为绿灯时，双向车流便各自向前有序通过路口。
“直行待行区”知道该怎么走吗？区交警大队相关负责人介绍，当直行车辆在十字路口遇上红灯时，市民就要做好进入“直行待行区”的准备。
▲等“直行待行屏”亮起（此时直行信号灯依旧是红色），按照十字路口设置提示牌上的文字，进入“直行待行区”。
▲当直行信号灯显示绿灯，直行车辆就可从“直行待行区”继续前进，快速通过十字路口。
为何要设置“直行待行区”？区交警大队相关负责人告诉记者，主要是考虑到市标环岛路口为长乐城区交通主干道，早晚高峰时段有大量车辆通过，常会发生拥堵。在该路口设置“直行待行区”后，每个车道可以多停3至4辆车，一个信号周期双向4个车道可多通过20至30辆车。
据上述负责人介绍，通过该种交通管理新举措充分利用路口空间，在不影响路口左转车的基础上从排队空间上增加等候区域。同时，让直行机动车提前进入待行区等候，缩短机动车通过路口的时间，从而达到提高通行效率的目的，缓解城区交通压力。
为了让更多市民更快、更好地熟悉新交通规则，“直行待行”投用初期，区交警大队在规范路口交通硬件设置的基础上，每天安排交警和协警，现场引导直行机动车，并通过吴航乡情报、长乐电视台等新闻媒体及警务自媒体进行广泛宣传。
从10日至13日四天的运行情况看，市标环岛路口采取的“直行待行”交通管理新举措，有效地节省了车辆路口通行时间，进一步缓解交通堵情，起到良好的实际效果，受到市民的一致好评。
常见问题
1、直行车辆在直行绿灯亮完变红灯时还在待行区域内该怎么走？
遇到这种情况时，直行车辆必须继续直行通过路口。
2、“左转待行”怎么走？
“左转待行”即直行信号灯绿灯亮时进入“左转待行区”，待左转绿灯亮时便可左转通过路口。
3、左转车辆在左转绿灯亮完变红灯时还在待行区域内该怎么走？
遇到这种情况时，左转车辆必须继续左转通过路口。
交警部门提醒，当直行信号灯显示红灯且“直行待行屏”绿灯未亮时，直行机动车切勿驶入“直行待行区”，否则违反道路交通信号灯通行。此外，请广大交通参与者自觉遵守交通法规，服从路面执勤交警、协警疏导和指挥，共同营造一个安全、畅通、文明的道路交通环境。
记者桫椤
新媒体编辑家琳
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