导语
近日，毫末智行获得了首钢基金领投、美团和高瓴创投的三方投资，完成了Pre-A轮近数亿元的融资。
毫末智行于年11月成立，前身是长城汽车的智能驾驶部门。其业务范围包括了乘用车自动驾驶系统和企业物流车自动驾驶。
毫末智行的核心团队是由长城汽车和人工智能专家团队共同组成的，两组人才的汇聚使其在自动化驾驶的战场上如有神助，更有望成为中国自动驾驶领域的探路者和领先者。
自动汽车驾驶技术是毫末未来的方向
人工智能是引领未来经济增长和提升市场竞争力的主要技术，主要分为计算智能、感知智能和认知智能这三个阶段，而认知智能是目前人工智能主要正在攻克的方向。
自动驾驶汽车一直是几大资本都想分一杯羹的“香饽饽”。自动驾驶是通过摄像头和激光雷达等感知设备配合人工智能算法来实现的，可以感知复杂道路环境。
但是由于机器在理解、思考和推理等认知能力上和人类还是有着一定的差距，所以这方面的缺失会让车辆AI在面对决策性问题的时候还是会容易有偏差，容易出现安全问题。
全球的自动驾驶行业主要有三种发展模式，其中一种就是通用汽车+Cruise模式。毫末智行正是Cruise模式在国内自动驾驶行业中的典型代表。目前，毫末智行也即将投入商用，它也在该项目产品上与多个客户签订合约。期待毫末智行这家打造“认知智能”的自动驾驶公司的产品在之后的市场上能够经受住考验，走得更远。
毫末的底气与优势
未来出行的工具都将采用中央的计算架构，这样一来无论是认知智能还是感知智能，都对算力要求很高，并且还要实现超大的通讯带宽和软硬件分离，来支持跨域的融合。
为了集中算力，毫末智行自主研发了域控制器，优化采用多核异构架构设计，做好向中央计算架构的过渡，承担L3级自动驾驶技术的数据融合、控制和定位功能。
该控制器已经计划投入了今年的自动驾驶产品市场，这也将是中国首个达到L3级产品能力的自动驾驶产品，具有量产激光雷达，在系统安全、产品体验、自动驾驶场景三方面达到领先水平。
除了感知和算力部分，激光雷达也是极其重要的一个环节。两个控制器系统能做到完全独立运行，进行实时交互和互相接管，才能尽可能的保证自动驾驶的安全性。
毫末智行同时利用自身在成本和规模的优势，致力于通用乘用车、低速无人车和智能硬件这三个领域，不断收集场景数据，促进数据能力的传输，最终带动产品的发展。
毫末智行凭借自身的优势和底气，在自动驾驶汽车领域不断成长和突破，有望成为该领域的领跑者。
这是一场长期的“战争”
作为新能源汽车的核心技术的自动驾驶，一直以来都获得了各路资本加持。
国内包括阿里、百度等多家互联网企业都对其有着巨大的热情，并且都已对其进行了战略层面的布局。阿里与上汽联手，百联和吉利合作，各家都全面推进造车计划；腾讯和美团则选择投资蔚来、理想等造车新势力。造车业已经成为了现今及未来一阶段最热门的行业之一了。
毫末智行依托于长城汽车累积的用户群，拥有强大的数据支撑，再由优秀的核心团队处理数据来达到认知智能水平。随着数据收集和处理能力的增强，毫末智行在自动驾驶领域如鱼得水。无论是在活动现场的低速无人车「小魔驼」还是搭载毫末自动驾驶系统在高速上表演的摩卡，毫末智行现今在该领域已是“初露锋芒”。毫末智行以其出色的技术和商业化应用,为城市生活提供了更多的可能和意义。
虽然在这个竞争者众多的行业，毫末智行面前的路似乎并不平坦，但其前途依然可期，我们也终将会看到一个新的属于自动驾驶的时代开启。
写在最后
从几大科技巨头在近几年纷纷选择造车的决策中可以看出，随着科技的发展与进步，智能汽车逐渐成为了各个行业