在蓥石的策划中，绝不但仅开拓一款宛如于斗极星X5，为餍足城乡接合部和乡下地域用户及小业主须要的产品。在蓥石的产品策划中，包罗、年各上市一款A00级其它袖珍乘用车，年、年各推出A级SUV、MPV，年推出一款B级七座SUV和一款A0级SUV等，到年蓥石的崭新车型将统共管10款。
“投资人认同你后就很简朴，只看你的产品和形式有没有墟市潜力。”7月10日，高卫民在位于上海浦东的办公室谈到融资时说。
此时，蓥石汽车的B轮融资百亿资本曾经落实，正在策划C轮融资。与此同时，蓥石汽车与湖北黄石大冶湖高新区也举办了签约典礼，策划投资30亿元制作新动力汽车研产临盆基地。
高卫民如今的身份是上海蓥石汽车技能有限公司董事长兼探索院院长，这是其离开汉能汽车后极新的一站。
五年前设置、以工程效劳为重要交易的蓥石汽车，团队成员重要来自上汽通用的泛亚汽车。不过，从一年多前起头，蓥石汽车起头转型，走上新动力汽车制作之路。往年6月尾，跟着与北汽昌河合营的首款产品胜利上市，蓥石加速步调。
高卫民暴露：“蓥石的后续产品还在紧锣密鼓策划中。”21世纪经济报导记者明白到，从年到年，蓥石汽车将推出10款崭新的产品。高卫民此时加盟，正处于蓥石进展的关键期。
为昌河开拓电动车
“奋发倾覆保守汽车，终究让汽车融于社会效劳编制。”这是蓥石汽车开创人龙卫国的期冀。
“蓥石团队只是用了一年多时候，就曾经胜利推出了产品。”高卫民以为，这也是蓥石差别于其余新创车企的上风地点。
蓥石汽车的职工中72%都是研发人员，个中52%占有8年以上专科处事阅历。6月29日，上海蓥石汽车连结北汽昌河连结制作的斗极星X5电动车在北汽昌河工场下线。
原本蓥石造车才起头了一年多。年3月，蓥石与北汽昌河签署合营协定，蓥石在斗极星X5汽油车的原形上，实行电动车整车计算开拓和考证，并制订制作工艺要乞降准则，由北汽昌河临盆制作。6月29日下线的即是这款产品。
“咱们第一款车是采纳代工形式，这与咱们所完备的技能才力有直接关连。”高卫民说，现实上，在斗极星X5项目中，蓥石派驻了特意的团队。
斗极星X5是蓥石A轮融财产品。A轮融资15亿元群众币重要针对蓥石转型前期投资，用于斗极星X5电动车研发改革，两门都市智能电动车崭新开拓制作。
B轮融资已落实，重要用于增程电动车崭新技能开拓、各项前瞻技能研发和供给链制作等价格链设立。而当前，蓥石的C轮融资也在实行中，重要针对将来新车型的计算开拓、将来技能研发和团体设立进展、将来新机缘等技能贮藏投入。
借力保守车企制作比赛力
跟着越来越多新造车实力的投入，汽车行业的形式改革也越来越多。而以工程效劳为起始的蓥石，其第一款车仍有工程效劳的影子。
蓥石方面示意，斗极星X5是其在北汽昌河的代工产品。尽管在外界看来，这个形式更像蓥石技能效劳的晋级版。蓥石用北汽昌河的既有平台实行改革，且产品运用北汽昌河品牌。
不过，在高卫民看来，云云的形式能够“步步为营”。在合营中，斗极星X5产品标定、计算、开拓、考证绝对由蓥石主宰，制作工艺准则也由蓥石制订，昌河须要凭借蓥石的准则对临盆线、做战或工艺实行调换以餍足新产品准则请求。同时，蓥石有本人的贩卖渠道，跟昌河也有贩卖效劳的合营。
而在产品上，斗极星X5也绝对融入了蓥石的各类技能，在对底细车的底盘、转向、制动、悬架以及车身平安性等做了周全优化后，终究产品的续航历程千米，次充电后电池电量仍旧靠近出厂形态，有8年或20万千米电池质保，在-30°的处境下也可一般驾驶，占有陆续30分钟的20度爬坡动力。
青出于蓝法则
越来越多的新创企业投入汽车行业，带着倾覆保守汽车行业的“野心”。做为保守汽车行业阅历充分的高卫民，从其行状生计的上一站起，就投入到新实力造车的范围，担当汉能太阳能汽车技能有限公司CEO。
高卫民曾任同济大学机器学院副院长，前后担当泛亚副总司理、上汽工程探索院院长。年9月加盟北汽团体担当团体总工程师，后加盟汉能汽车担当总司理，掌管太阳能汽车开拓，年5月加盟蓥石。
离开汉能在业内的预想当中，但转投名不见经传的蓥石，确凿也引发业内良多置疑。除了蓥石汽车团队渊源一样出自上汽系，显然，不但仅于此。
“与北汽昌河的合营，能够说是蓥石在本人获取临盆天分以前小试牛刀。”知恋人士暴露，前两天，上海蓥(ying）石汽车技能有限公司与大冶湖高新区签约，投资30亿元制作新动力汽车研产临盆基地。
在蓥石的策划中，绝不但仅开拓一款宛如于斗极星X5，为餍足城乡接合部和乡下地域用户及小业主须要的产品。在蓥石的产品策划中，包罗、年各上市一款A00级其它袖珍乘用车，年、年各推出A级SUV、MPV，年推出一款B级七座SUV和一款A0级SUV等，到年蓥石的崭新车型将统共管10款。
"愉观车市"由入行十多年的汽车记者俞凌琳建立，本