说到以租代购，可能大家的第一反应会是花钱租了一个车，车子自己在开，但所属权却始终不是自己的，心里觉得没有归属感，于是很多想要用车，但是又没有办法全款买车的人就会觉得不划算，很纠结。
事实上，以租代购并不是传统意义上的租车，而是一种提前享受用车，实现用户分期买车目的的新兴购车模式。
有一个有趣的现象是，无论年龄大小，无论有钱没钱，都有欠债的现象，不仅是「月光族」，还是「还不完」族。这意味着，人们对提前预支的消费理念接受度越来越高，由此也带动了汽车「以租代购」的新兴销售形式。
以租代购比传统的全款购车和贷款购车在销售形式方面更加灵活，而且手续简单，审批宽松，租车要求低，是很多手头紧张的购车人的首选购车方式，它弥补了传统4S店的市场空缺，推动着汽车销售模式的发展前行。
择优选择购车平台
以租代购一般首付较低，但是转嫁给每月的成本还是存在的，总价格其实也并不便宜，但舍得舍得，有舍才有得，想要以更低的成本解决用车需求这一命题是不存在的。
以租代购最吸引消费者的就是0首付、低利率、低门槛，消费者签订合同的时候，并没有考虑到最终车辆过户的情况以及出险程度和退车具体事宜，也不知道后续有没有额外的收费，如果逾期还款了会不会要收车等等状况。
业内专业人士认为，融资租赁模式已经不是一个门槛，竞争的核心点还是回归到本质，而「快」并不是零售行业的核心本质，「成本、效率、服务」才是核心因素。这三个核心因素需要不断打磨，各方面做完善，持续改善，才能在同样的模式下比别人做得更好。
同为「以租代购」，不同的公司推出的产品在细节上也略有不同。
什么样的人会选择以租代购？
总结看来，以租代购适用于以下六类人群：
①银行及汽车金融公司贷款难的人；
一辆汽车的价格从几万到百万再到千万不等，想要全款购买一辆车对于一部分人来说还是很有压力的，既然不能全款那就只能按揭或是贷款。其中贷款又有着一定的要求，除了看个人的还款能力之外还要看信用记录，如果个人收入不稳定或者收入低，银行等金融机构审核放款有逾期或是难以回收放款金融的概率较高，就不会放贷。
这一类人贷款难，又有着用车需求，就会选择以租代购，较低财务压力，满足用车需求。
②受不了繁琐车贷手续的人；
贷款买车有一套必须要走的流程，包括贷款人向贷款机构提交车贷申请和有关材料→贷款机构对贷款人的申请和材料进行审核→通过审核之后通知贷款人办理合同签订、抵押等手续→合同生效后，贷款金额直接转入贷款人购车的经销商账户→贷款人按照合同约定时间还款。
从提交资料到最终放款需要经过5个必不可少的流程，需要的时间周期较长，步骤较繁琐，一些用户不愿意麻烦，便选择租用的形式，快速获得用车。
③偏爱低首付的人；
以租代购的优势之一就是首付低，这一类用户其实有一定的经济实力，但是不想让自己压力太大。
④公司提供车补的高管人；
这一类人可以享受公司提供的用车福利，不需要额外购车消费，采用租赁的方式，每个月产生的费用可直接以公司补贴相抵，既满足用车需求，又不会产生大额消费，一定年限之后还可以获得车辆的所有权，相当于赚了一辆车。
⑤不想将车纳入固定资产的人；
以租代购，用户获得的是车子的使用权，车辆的所属权还是属于租赁公司的，以租代购的年限一般是3-5年，时限不是很长，就很适合小微企业，满足日常经营需要，又不会纳入固定资产，可以合理避税。
⑥没有购车牌照资质的人。
以租代购的原因除了上述几种以外，没有购车牌照资质的原因也是常有的，在北上广等一线城市，一是因为车牌紧缺，二是因为异地无法上牌，所以想要获得一个车牌和购买一个房子一样困难，这类人也会愿意选择以租代购的方式拥有一辆有牌照的车。
有这么一个例子：
王先生和女友看中了一辆传祺GS4，汽车车商指导价14.38万元，通过以租代购模式，王先生只需要缴纳2.68万元购置税、保险、上牌、GPS等前期费用，车价上0首付，提供身份证、驾驶证和银行卡。风控审核通过后就可以直接提车了。之后分48期租金，每月元，租金直接抵消车款，租期满后车辆就会直接过户给王先生。
计算可得，王先生还完供款，一共需要22万多，如果直接在4s店全款购车，落地只需要16万。对此王先生表示：“选择分期购车，那就做好了总费用必然会高过全款购车的心理准备，但是它也有着它的优势，不会像银行要求我提供各种工作证、房产证、流水等一大堆证明，而且首付还需要最少30%，最关键的是由于已经有房贷了，所以很难批下来，而以租代购就轻松很多，只要提供身份证、驾驶证和银行卡给他们就行了，而且还帮我搞定上牌、买税、保险等一堆流程，我直接就可以用车了，此外，前期提车的费用很少，像银行贷款的30%加前期差不多去到8万了，而以租代购2.68万就可以提车了，前期省下了5万多能让我用去其它地方周转。”
综上所述以租代购，降低了消费者买车门槛，既满足了用户用车需求，又为资金有限的客户缓解了购车压力，怎么看，优势都是比较大的。
为什么还有那么多人觉得以租代购很坑呢？
对于以租代购，网上的说法不一，有人认为是为消费者提供的一架隐形便利的桥梁，也有人认为实则是陷阱，具体为何，这就得跟个人行为和机构行为联系分析了。
首先：购车费用多
通过王先生的例子我们可以知道，采用以租代购的方式，首付比例非常低，但是在一定期限之后，加上期间产生的购置税、保险、上牌、GPS等费用，用户实际花出的钱，会比直接在4s店购买高出许多，一些用户换算之后认为利息太高，本质上偏离了原购车意愿。
其次：是拖车问题
以租代购的优势是首付低，但是每月的月供是少不了的，根据车子的配置，每月需要还款的价格不等，平均是-元，对于工作收入不稳定的上班族以及从事网约车用户来说，不确定因素太多，很容易出现逾期的情况，虽然逾期之后会有提醒，但是提醒并超过几天的宽限期后，平台就会派人来拖车了。拖车就算了，拖车的费用还要让车主来承担，且拖车的费用常常会高出市面正常拖车价格，除此之外，用户还得承担高额的违约金，环环相扣，每一环都是钱，扣得是用户的血汗钱，扣得也是用户对以租代购的信任。
最后：是过户问题
有人问为什么以租代购不能过户，要知道以租代购车是可以过户的，若出现不能过户的情况，首先看自己的合同，签订的是否是有效合法的正规合同；其次要看用户在租赁过程中有没有逾期或是违约的情况，若有，车辆会被收回，自然也是没有办法过户的。
近些年随着生活水平不断提高，以租代购消费模式应用也越来越广泛，汽车销量的增长、汽车技术日趋成熟，以及互联网+汽车行业的不断影响，也促进了汽车融资租赁的发展，用户需要在发展中沉淀，有能力应对压力、面对危机、化解危机，满足自己的以租代购需求，车商也需要优化租赁产品，合理风控、降本增效，租赁行业才会更和谐，拥有更大的发展空间。